In Zeiten ständiger Spritpreiserhöhungen gewinnt das ECO Tuning bei Dieselmotoren (TDI CR PD CRD) Benzin Turbo (TSI TFSI GTI RS GDI) immer mehr an Stellenwert.  Ecotuning PKW  Ecotuning LKW  und Ecotuning Traktoren

Es steht hierbei nicht die optimale Leistungssteigerung im Vordergrund, sondern die Senkung des Spritverbrauchs.

Es wird der Wirkungsgrad des Motors durch eine Optimierung der Software so verändert, dass bei normaler Fahrweise der Treibstoffverbrauch um bis zu 20% reduziert wird.

Es wird durch diese Optimierung ebenso das Drehmoment des Motors angehoben.

Wann lohnt sich der Einsatz des ECO-Tunings?

Grundsätzlich für jeden, der viele Kilometer im Jahr fährt.

In der Regel liegt das Einsparpotenzial von 15 bis 25%, das jedoch je nach Fahrzeug abhängig ist. Ein Audi A6 3.0 CR TDI hat z.B. einen höheren Verbrauch als ein VW Golf, darum ist das Einsparpotential beim A6 3.0 Diesel um ein vielfaches höher. 

Wir erzielen aber auch bei 

 AlfaRomeo Audi BMW Case Chrysler Chevrolet Citroen Claas Dacia  DAF Dodge Fendt Fiat Ford  

Ecotuning Honda  Ecotuning Hyundai Ecotuning Isuzu Ecotuning Iveco Ecotuning Jaguar Ecotuning Jeep Ecotuning John Deere Ecotuning Kia Ecotuning Lada Ecotuning Lamborghini Ecotuning Lancia Ecotuning Lindner Ecotuning MAN Ecotuning Maserati Ecotuning Mazda Ecotuning Mercedes Ecotuning Mitsubishi Ecotuning Mini Ecotuning New Holland Ecotuning Nissan Ecotuning Opel Ecotuning Peugeot Ecotuning Porsche Ecotuning Puch G Renault Ecotuning Rover Ecotuning Range Ecotuning Rover Ecotuning Saab  Ecotuning Ssangyong Ecotuning Scania Ecotuning Seat Ecotuning Skoda Ecotuning Smart Ecotuning Subaru Ecotuning Suzuki Ecotuning Steyr Ecotuning Toyota Ecotuning Valmet Ecotuning Volvo Ecotuning VW und alle anderen Marken sehr große Erfolge beim Spritsparen.